Le roulement de pale permet d'orienter la pale et de l'adapter ainsi aux angles d'incidence appropriés pour que le fonctionnement du générateur soit optimal, tout comme le contrôle de la puissance et de la charge. Il s'agit également du système principal de freinage et il constitue, par conséquent, un élément important de sécurité.
Le roulement doit offrir une valeur de friction faible et constante sous charge externe.
Quand il n'est pas équipé d'un système de by-pass, il doit être en mesure de supporter les courants de foudre sans dommage.
Les roulements de pale sont soumis à des charges fluctuantes, stochastiques, en alternant un fonctionnement d'oscillation sur une petite plage angulaire avec de longues périodes stationnaires.
Le type de roulement le plus utilisé comme roulement de pale est celui à deux rangées de billes et huit points de contact.
Les roulements de yaw orientent la nacelle dans la direction des vents dominants. Ils sont entraînés par un certain nombre de pignons et de réducteurs placés sur le périmètre, qui engrènent avec la couronne fixée à la tour. Les roulements de yaw les plus usuels sont ceux à une rangée de billes et quatre points de contact et ceux à double rangée de billes et huit points de contact, avec dents internes ou externes.
